工程背景與需求

針對產線物流，一方面需要根據計劃與排程，及時把在制品送到線邊或加工工位，另一方面，需要及時根據設備的忙閑狀態，將物料及時配送到閑置的設備上加工，提高設備利用率。

通暢產線上和產線邊物流，采用“推”“拉”結合，一方面根據調度計劃，將物料“推”送到線邊或工位；另一方面，需要根據設備加工進程，“拉”動物料到線邊或工位。在實施跟蹤產線各工位的加工過程的基礎上，通過LES，組織物料配送路徑，并對配送設施（周轉車、存料臺、AGV/RGV等）進行調度，將物料自動配送到目標工位。

      系統功能與場景

      1、運用RFID、一維碼/二維碼、圖像識別等物聯技術，對物料進行識別、跟蹤、定位；
      2、對周轉車/箱、存料臺、庫位等啞終端進行改造，并與AGV等物流轉運設備、立庫互聯互通；
      3、設備/工位、周轉設備、物料等相互之間實現通信；
      4、對庫內、轉運、線邊、中轉等物流路徑配置，并對AGV/AMR、通道門、物流設備的運行狀況與在途狀況監控；
      5、中控系統集成，實現對“庫位≡物料≡周轉車≡工位”正向或逆序的自動調度；
      6、計劃“推送”物料和設備“拉動”物流，按“先進先出、先叫先得”的算法進行物料配送；
      7、對車間物流信息進行監控，包括中轉庫、線邊庫位、中轉庫位等；
      8、與MES/ERP集成，對接MES/APS、WMS、物流與計劃。

      系統應用效果

      1) 提升配送計劃準確率：提高生產計劃指導性，保證物料提前準備，計劃準確率達到100%。
      2) 提高配送執行率：配送經理按配送計劃的時序、工位、訂單等信息配送，保證物料按時、按量配送至生產現場，縮短產品的裝配周期，配送執行率達到80%。
      3) 提高設備利用率：避免設備“忙的忙死，閑的閑死”，提高設備利用率20%；
      4) 降低現場缺件率：對配送過程中產生的缺件及時反饋至大倉和分揀區，物料走綠色通道補貨，保證物料按時到貨。現場缺件率小于1%；
      5) 降低庫存占用：通過小批量多頻次持續物流拉動式配送，逐步形成穩定的物料消耗速率，進而逐步降低庫存水平。